日本国内線に就航しているLCC 3社(エアアジア、ジェットスター、Peach)の2013年夏ダイヤ(2013年3月〜)の就航路線などなどが明らかになったので、新規就航路線などのまとめ。
■LCC 3社の新規就航路線のまとめ
| 航空会社名 | 路線 | 運行開始日 | 便数(1日あたり) | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| エアアジア | 中部 ⇔ 福岡 | 3月31日 | 1往復 | 4/26〜 2往復／1日 |
| 中部 ⇔ 新千歳 | 4月26日 | 1往復 | ||
| ジェットスター | 中部 ⇔ 新千歳 | 3月31日 | 2往復 | |
| 中部 ⇔ 福岡 | 3月31日 | 2往復 | ||
| 成田 ⇔ 大分 | 3月31日 | 2往復 | ||
| 中部 ⇔ 鹿児島 | 5月31日 | 2往復 | ||
| 成田 ⇔ 鹿児島 | 5月31日 | 2往復 | ||
| Peach | 関空 ⇔ 仙台 | 4月12日 | 2往復 | 9/1〜 3往復／1日 |
| 関空 ⇔ 石垣 | 6月14日 | 1往復 | ||
| 那覇 ⇔ 石垣 | 9月13日 | 1往復 | ||
| 関空 ⇔ 釜山 | 9月予定 | 1往復 |
LCCの2013年夏ダイヤ(2013年3月 〜 10月)のトピックスとしてアツイのは、中部国際空港へのLCCの参入で、エアアジア、ジェットスターの2社が就航する事で、中部国際空港は一気にLCCの発着便が増加する。
■中部国際空港で新規就航となる路線＆便数
中部 ⇔ 福岡：3往復／1日 (4/26〜は4往復／日)
中部 ⇔ 札幌：3往復／1日
中部 ⇔ 鹿児島：2往復／日
一方で、成田発着便の増加については、ジェットスターの成田 ⇔ 大分、鹿児島線の新規就航のみに留まっており、首都圏在住としては少々寂しい気もする(^ ^;
航空会社別に、新規就航路線＆増加便数を比較すると以下。
| 航空会社名 | 新規就航 | 増加便数 |
|---|---|---|
| エアアジア | 2路線 | 3往復／日 |
| ジェットスター | 5路線 | 10往復／日 |
| Peach | 4路線 | 5往復／日 |
新規就航路線、便数共にジェットスターが他の2社を引き離している。
エアアジア、ジェットスターの2社は就航済みの成田発着の札幌、福岡、那覇線に続いて、中部からは札幌、福岡と、同一路線を合計で5路線就航する形となる。
これらの路線は、それだけ需要がある路線という事は間違いないだろうし、路線毎の便数が増えるのは利便性は高い一方で『LCCの就航地が増える事で、様々な都市に低料金で行けるようになる』という面では少々物足りなく感じる事も(^ ^;
エアアジア、ジェットスターの2社と異なり、関空を拠点としているPeachは新規就航路線として国内線では関空 ⇔ 新石垣、仙台など、それぞれLCCとしては唯一となる路線に就航する動きが興味深い。
特に、石垣への参入はスカイマークが那覇 ⇔ 石垣線の就航を延期(就航日未定)している中では面白い動きで、Peachとの競合に敗れて関空からの撤退を決めたスカイマークが、石垣線ではどう動くのかが楽しみ。
関連エントリ：スカイマーク：那覇 ⇔ 石垣線の就航を延期／就航日は未定 | shimajiro@mobiler
2012年のLCCの国内線就航以来、自分自身も自分の身の回りでも『LCCに乗って○○に行ってきた』という方が増えているのは確実で、2013年夏ダイヤでの路線拡大で、LCC利用者がさらに増加する事に期待したいなと(^ ^)