エアアジア 釜山 ⇒ 成田 JW 884便 搭乗記

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釜山から帰国するためにエアアジア・ジャパンの釜山 ⇒ 成田のJW884便に搭乗したので搭乗記。

往路は同じくエアアジア・ジャパンの成田 ⇒ 釜山のJW 885便に搭乗していた。往路のJW 885便の搭乗記は以下エントリにて。
エアアジア・ジャパン 成田 ⇒ 釜山 JW 885便搭乗記 | shimajiro@mobiler

成田 ⇒ 釜山のJW 885便には2度搭乗したけれど、前回の旅行時は釜山 ⇒ 成田と帰らずに、釜山 ⇒ ソウルをKTXで移動した後、Peachの仁川 ⇒ 関空便に搭乗したので、成田 ⇒ 釜山のJW 885便は2回搭乗していながら、釜山 ⇒ 成田のJW 884便に搭乗したのは初めて。

Peachの仁川 ⇒ 関空便の搭乗記は以下エントリにて。
Peach 国際線 仁川 ⇒ 関空 MM 010便 搭乗記 | shimajiro@mobiler

■搭乗した飛行機
便名:JW 884便
区間:金海国際空港(PUS) ⇒ 成田空港(NRT)
日付:2012年12月17日(月)
機材:A320-200
区分:Promo(エコノミー)
料金:1,930/片道

■チェックインカウンターの様子
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JW 884便 釜山 ⇒ 成田は国際線のため、Webチェックインやセルフチェックイン機でのチェックインではなく、カウンターでのパスポート提示・チェックイン手続が必要になる。

エアアジア・ジャパンの国際線チェックインは出発時刻の1時間前に締め切りとなる。

エアアジア | カウンター | カウンターでのチェックイン

エアアジアXのフライト(D7/JW国際線)
出発時間の3時間前~1時間前

国内線と異なり、国際線の場合はチェックインカウンターでのチェックイン手続に手数料などは発生しない。

出発時刻の1時間30分前にチェックインカウンターの列に並ぶと、20人分ぐらいの待ち行列が出来ていて、手続完了までに約20分程度かかった。

エアアジアの金海国際空港発着便を調べてみると、この時のチェックインカウンターで手続を行っていたのは、成田行きのJW 884便だけのハズで、この日はかなり空席が多かったにも関わらず、それなりに待ち時間が長かったので、乗客が多いタイミングでの搭乗の場合、チェックイン手続は余裕を持ってカウンターに行った方が良さそう。

Webチェックインなどなどを行っておらず、事前の座席指定(有料)も特に行っていなかったけれど、当日の便に空席が多かったためか、同行した嫁さんとは隣の席になる事が出来た。

■エアアジアチェックインカウンターで配っていたクーポン
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エアアジアのチェックインカウンターにて、ロッテ百貨店などの免税店で利用可能なクーポンが配布されていた。

■発券された搭乗券
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搭乗券には、

・搭乗時刻
・ゲート
・座席番号

にそれぞれ赤丸が入っていて非常にわかりやすかった(^ ^)

■出国審査を抜けた後の免税店のエリア
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出国審査を抜けると、それほど店舗数は多くないものの、免税店があり買い物をする事が可能。

ロッテ百貨店の免税ショップでは、携帯電話もGALAXYシリーズ端末が数台販売されていたけれど、価格的にはかなり高めの価格(GALAXY S3が$1,000オーバーなど)だったので買わなかった(^ ^;

■7番ゲートから搭乗
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■ターミナルから飛行機はバスで移動
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空港ターミナルから飛行機まではバス移動。

■機内の様子(ホットシート)
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ホットシートだけでなく、通常の座席もかなり空席が多かった。

■機材はA320-200
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機材はLCCではおなじみのA320

■飛行中の景色
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■機内販売:エアアジア快適キットを購入してみた
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韓国で両替したウォンが余ったので、機内販売でエアアジア快適キットを購入してみた。価格は日本円で1,200円。クレジットカードが使えず、お釣りは日本円でお返しとなる。

快適キットの中身は、

・アイマスク
・ネックピロー
・ブランケット

の3点がセットになっているけれど、目的だったのはブランケット。

で、このブランケットはこれまで購入したLCCのブランケット(Peach、Scoot、エアアジア)の中では意外にも一番しっかりしていた。

これまでに購入したLCCのブランケットの品質は、

エアアジア > Scoot > Peach

の順番で、生地の厚さや保温効果は各社かなり差があるので、気になる方は買って試してみる事のも面白いかも。

■この日の搭乗率は20%ぐらい
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この日の搭乗率は2割ぐらいで、往路便と同様にかなり空席が目立っていた。

エアアジア・ジャパンは17日(月)に社長が交代しているけれど、釜山線の搭乗率を見る限り、少なくとも平日はかなり空きがある状態になっていたので、有料座席利用率が低い。と言うのも納得。

エアアジア・ジャパンの社長交代については以下エントリにて。
エアアジア・ジャパンのCEOが交代/有料座席利用率は苦戦 | shimajiro@mobiler

■成田空港着陸後は前方/後方二か所のタラップから降機
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着陸したのは12:55頃。その後駐機場に移動して降機する事が出来たのは13:05頃。
搭乗時は前方1か所からの搭乗だったけれど、降機の際は前方/後方の出口を利用して降機。
席が後方だったので、後方の出口から出ることが出来たのはラッキーだった。

■ターミナルまではバスで移動
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飛行機を降機した後、空港ターミナルまではバスで移動する。

■13:35発のバスに乗車
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ターミナルに移動して入国審査(かなり並んでいたので自動化ゲートで手続)&税関を通過し、レンタルでお借りしていたテレコムスクエアのルーターを返却して13:35発の平和交通のバスで都内へと戻った。

エアアジア・ジャパンの運行する釜山・仁川線はキャンペーン運賃で無くても運賃が高くないし、飛行時間も2時間前後と短く、国内線と同じ感覚で利用する事が可能なのが嬉しい(^ ^)